煤炭价格快速上涨 煤炭股9天收获8个板

　　自11月23日以来，动力煤期货价格大幅拉涨，截至12月2日，短短8个交易日，涨幅达15%。12月2日，郑煤期货夜盘最高升至695.4元/吨，为上市来第三高位，随后承压回落，日内持续反弹，并触及涨停价位699.2元。秦皇岛港5500大卡动力煤现货报价643元，创逾22年新高。

　　据悉，受煤炭供应偏紧，焦炭也开启第八轮提涨，11月30日河北地区某大型焦企焦价提涨50元/吨，涨后准一干熄2400元/吨，准一级焦2140元/吨，均出厂承兑含税价，自12月1日0时执行;与此同时，自12月1日零时起，山东省内潍坊、滨州、德州、济宁、枣庄、菏泽、日照、泰安等各地焦炭生产企业冶金焦出厂价格在原价格基础上均提涨50元/吨。

　　澳洲煤受限 煤炭交易异常火爆

　　从事煤炭贸易的李先生对《华夏时报》记者表示，长久以来，煤炭价格绿色区间为500元-570元/吨，而目前北方港口动力煤5500大卡报价已超过640元/吨。可以说，年末动力煤需求处于旺季，不过，受进口煤平控政策影响，电厂配额多已用完。

　　据悉，上周政府新增加的2000万吨进口额度下发至终端电厂，积极询盘备货后最快半个多月才能到厂，暂时无法缓解供给紧张。现在产地煤矿销售火爆，出现车等煤现象，从而也促使煤矿调价频繁。与此同时，冬季用煤高峰之际，煤价上涨势不可挡。而在煤矿事故频发的背景下，各地均强化了安全生产，国内煤矿生产难有增量，煤矿库存持续下降。

　　钢之家高级分析师杜洪峰对《华夏时报》记者表示，冬季保供稳价政策精准发力，国内供应总体稳定，但港口累库缓慢，随着冷空气的到来，南方进入枯水期，水电替代效应减弱，火电取暖用煤渐增，电厂采购动能偏强，加之低硫高卡煤需求强劲，港口煤炭出现结构性紧缺。

　　此外，由于山西环保限产、蒙煤通关量大幅下降，焦煤持续拉升，黑色系集体飙升，动力煤涨停创近3年高位，春节之前焦煤市场供应端持续偏紧，国内主产地产量增加有限，而进口煤来自澳洲及蒙古存在的不确定性依然较强。因此，供应端紧张的局面难有缓解。

　　杜洪峰表示，就动力煤而言，目前由于进口澳洲煤严格控制，而澳洲煤属于优质高卡煤，印尼煤属于中低卡煤，因此进口印尼煤难以完全替代澳洲煤的缺口，现货市场货紧价扬。从政策的角度，形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

　　在减少进口，加大国内煤炭的使用，加之目前中澳关系，因此短期内进口政策难以放开。据悉，近日华南等地海关通知11月30日前到锚地的煤炭除澳煤外都可以清关。但对于当下市场而言，仅能补充部分电厂需求，且量级有限，而高卡煤种紧缺的难题未能化解。

　　李先生表示，由于现在新增产能释放不及预期，主产地整体运行偏强，部分地区迎接第二轮降雪，公路运输受限，煤矿涨价积极性较高;神华外购上调13-18元/吨，进一步支撑地区煤价。港口库存方面，累库也不及预期，秦皇岛煤炭库存低于去年同期。截至11月27日，秦皇岛煤炭库存507万吨，较去年12月6日的613.5万吨，下降17.36%。值得关注的是，目前北方港口5500K低硫煤基本以期货盘面定价，价格过高或将引发政策调控。