“中国品牌日”解码吉利iNTEC技术品牌

  综投网(www.zt5.com)05月23日讯


     “中国品牌日”,吉利集团在当日正式发布了其iNTEC技术品牌,同时其杭州湾研发中心也在同日正式启用。那么吉利发布这个iNtec技术品牌到底是个什么东西呢?

  包含哪些最新的技术呢?我们从中能看到吉利未来的哪些思路呢?下面就由亲身参观了吉利杭州湾研发中心以及参加了发布会的小编来给大家解码一下。

“中国品牌日”解码吉利iNTEC技术品牌

  ·以技术引领品牌,以创新引领发展

  在发布会现场,吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示:自主品牌汽车在核心技术上仍然处于弱势,而吉利集团未来希望将工作重点将转向技术竞争、品牌竞争,提出了“以技术引领品牌,以创新引领发展”的发展理念,并投资62亿元建立了杭州湾研发中心。近几年来,吉利汽车在技术研发、设计研发方面的投入比例、投入规模都远远领先行业平均水准。

“中国品牌日”解码吉利iNTEC技术品牌

  (杭州湾研发中心航拍图)

  小编点评:吉利在收购了沃尔沃之后的这些年中,的确在研发领域的投入越来越大,其旗下的产品也慢慢诞生出了博瑞、博越这样的高原创度、高技术品质的精品车型,可以说吉利在初步尝到了自主研发的甜头之后打算更进一步。

  ·iNTEC品牌的内涵:未来五大核心技术领域

  吉利汽车凭借对全球汽车先进技术的把握和对未来科技发展趋势的前瞻认知,发布了“20200战略”,将汽车安全、健康生态、新能源以及动力总成、智能网联和自动驾驶列为核心技术战略的发展领域,并将多年来形成的造车技术以及未来整合创新的技术,整合成了“iNTEC人性化智驾科技”这一技术品牌。而iNTEC品牌标签中的“iN”代表智能(Intelligent)、融合(Integration)以及潮流趋势(IN Trend),“TEC”代表着科技(Technology)。

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  ·G-Netlink智慧车行技术

  首先是五大板块中的车载互联技术,吉利认为未来车载互联是发展趋势,车载互联系统将和智能手机一样成为人们出行必不可少的一个应用终端,而目前G-Netlink已正式步入了3.0时代,其“智趣一体超级数字座舱”让智能助理、G Oncall、高德地图等功能性应用和伴听智能音乐播放器、闪布即时通讯工具、G-Life等独家娱乐应用进入了消费者的出行中。

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  小编点评:智能互联确实是大趋势,不过自主品牌里像上汽集团的荣威和MG品牌也做得风生水起,吉利在这方面还需要继续发展,毕竟只要跟“互联网”沾上边,技术更新迭代的速度可是日新月异的。

  ·G-Safety——人本安全技术

  沃尔沃品牌就以其车型的安全性和各种主被动安全技术著称,受到沃尔沃影响的吉利也将“以人的安全为本”作为汽车安全工程师的开发理念。在技术层面,目前G-Safety主要做了4件事,包括交通事故研究、汽车安全技术智能化、建立全方位的汽车安全技术体系以及迅速的将最新的安全技术应用到量产车上。其中第三条建立了主要保护车内驾乘人员的 “安全识别圈”,及主要保护车外人员的 “四维立体行人保护系统”等。

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  小编点评:汽车安全技术是全世界各大主流车企的未来研究方向,背靠沃尔沃这个“安全大师”的吉利在这方面未来达到国际一流水平应该不是难事。

  ·G-Power高效动力技术

  在当下的市场环境下,消费者或者说市场对未来发动机的要求是排放、环保以及动力的兼顾,吉利3.0时代的目标,是通过集成小排量、高压缩比、直喷、增压等核心技术,使热效率提升到40%;4.0时代,我们将通过深度miller、废气循环系统(EGR)、智能高效燃烧系统及大量7DCT/7DCTH变速器的集成应用,将燃烧效率提升到45%,到2025年前后将发动机热效率提升至50%,保证吉利的发动机研发技术达到全球领先。

“中国品牌日”解码吉利iNTEC技术品牌


  技术层面上,目前吉利18TD二代发动机动力相对于一代提升了近20%,并且同步推出了一款自主研发的7速湿式双离合变速箱,未来还将推出1.0T发动机,其排放将会在国家法规标准基础上努力降到更低。

“中国品牌日”解码吉利iNTEC技术品牌

“中国品牌日”解码吉利iNTEC技术品牌

  小编点评:可以说目前自主品牌在发动机和变速箱技术上的落后是其与合资品牌的最大差距,也是最难弥补的差距,而按照吉利的计划,在2025年也就是7、8年后,其将在发动机研发水平上市跻身世界一流,届时也将是吉利汽车正式迈向高端化的关键一步。

  ·G-Blue健康生态技术

  G-Blue健康生态技术,汇集新能源、轻量化和生态净化舱三大核心技术,从车内、车外两个维度,为大众打造一个先进、智能的健康生态系统。

“中国品牌日”解码吉利iNTEC技术品牌

  车外部分,也就是现在全世界范围内都非常火爆的新能源车型,吉利已经构建了包括纯电动、油电混动及插电混动在内的三条技术路线,通过模块化、平台化开发,有效降低新能源汽车成本。

  FE纯电动平台是目前吉利最为高产的新能源纯电动平台,帝豪EV300就是基于该平台打造,不过未来吉利还将推出一个全新的纯电动的PMA平台。

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  此外,轻量化技术也将成为其减少外部排放的一个重要途径。而车内部分,吉利生态净化舱正在从1.0迈向更加交互的2.0时代。2.0技术包含以下几个方面:1.智能化车内环境管理;2.婴儿级过敏防护;3.感官舒适性定制。

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  小编点评:新能源车方面,吉利其实不算走在最前面的自主品牌,不过从其自主研发的PMA平台来看,其应该算是最用心最认真研发的自主车企了,没有急于求成而粗制滥造。

      此外,其对车内环境的控制上,婴儿级的过敏防护给我留下了很深的印象,这一点上确实是很多国际主流车企也没有做到的。

  ·G-Pilot智能驾驶技术

  最后则是近两年在各大车企间都很受重视的自动驾驶技术。目前还处于G-Pilot 1.0时代,以高级驾驶辅助(ADAS)功能为特点,通过ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等功能实现车辆加减速控制和信息预警等功能。而2018年将发布G-Pilot 2.0,将实现车辆纵横向动力学的联合控制。

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  而未来还将推出G-Pilot 3.0以及4.0,最终实现双手离开方向盘的高度智能驾驶,达到人车合一。

  小编点评:智能驾驶很受各大车企追捧,比如日产的自动驾驶技术就将在几年内搭载于量产车上。而吉利在这方面的研发速度如果能够跟上,其未来将在这个领域占得先机,成为世界范围内的领先者。

  ·总结:吉利近些年来在自主品牌中属于最重视自主研发、设计的车企之一,总投入达到几百亿元,而博瑞、博越以及帝豪系列的成功已经使其的投入有了回报,在尝到甜头后吉利打算进一步走向自主研发的道路,因此斥巨资建立了杭州湾研发中心并发布了iNtec技术品牌。在亲身实地的参观中(原谅小编没有拍到图,因为现场为了保密将手机都没收了),小编确实见到、体验到了吉利在研发上的投入和重视,而拥有强大的自主研发能力以及技术品牌是每一个成功的国际车企的必要条件,虽然革命尚未成功,但是吉利在这方面已经走在了自主品牌的前列,让我们一起期待中国自主汽车品牌尽早跻身世界一流吧。

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