半年内两起! 日本两飞机相撞致5死15伤,航空专家:可能是人为失误

2024-01-03 09:20

  第一天地震海啸,第二天航空事故,日本的2024年,开端很糟糕。

  据NHK报道,当地时间1月2日下午6点左右,一架从北海道新千岁机场飞往东京羽田机场的日本航空公司客机,在羽田机场着陆时,与日本海上保安厅的一架飞机发生碰撞,随后客机起火。

  截至1月3日上午8时,客机上379名乘客和机组人员已全部逃离,其中有14人受伤。但日本海上保安厅飞机的情况就不妙了:6名机组人员有5人死亡,唯一幸存的机长严重烧伤,目前情况仍然危急。

  1月2日晚间,日本国土交通省和海上保安厅举行记者会,将这起飞机相撞事故认定为航空事故。日本国土交通大臣齐藤铁夫上表示,目前事故原因尚不明,将继续展开调查。

  1月3日凌晨,日本东京消防厅发布消息称,羽田机场的火势已于3日0时10分左右基本被扑灭。而日本运输安全委员会于3日开始展开调查。日本警视厅也将以业务过失致人伤亡嫌疑进行调查,并将设立搜查总部。

  受此次事故影响,据NHK报道,东京羽田机场预计将取消约100架日本航空和全日空航班,约19000名旅客出行受到影响。

  运送救灾物资

  日本航空公司称,涉事飞机为从北海道新千岁机场飞往羽田机场的516航班。日航负责人在事故后的新闻发布会上称,该客机在事发前已收到了机场方面的降落许可。

  而发生碰撞的海上保安厅飞机是一架MA722固定翼飞机,隶属于羽田空军基地。原定飞往石川县地震灾区运送救援物资,事发时正在跑道上准备起飞。

  从日媒在现场拍摄的视频可见,撞击事故发生后,客机机身起火,大火导致飞机在燃烧中断成两截,机场的跑道也被点燃。画面中还可以看到乘客们从起火的飞机中逃出的身影。  

  “我当时以为自己这次要没命了。”一位乘客时候在社交媒体发帖称,他还配上了事发时的视频和逃离后的照片。

  另一位乘客告诉《朝日新闻》:“飞机一着陆,就响起了砰的一声。我当时以为没什么,因为看到它落地了,直到看到有烟雾冒出来,飞机两翼着火,我才发现不妙,赶紧跟着大家从紧急滑梯上逃了出来。”

  值得注意的是,不止一位乘客在接受媒体采访时表示,航空公司并没有做出关于逃生的明确指示。据NHK报道,一位与家人同行出游的女士表示,“机内广播指示我做防冲击姿势,但不知道是不是混乱了,没有明确的广播说要逃跑。前面的乘客移动了,所以能跟着逃出去”。

  另一位坐在飞机后方座位的30多岁神奈川县男子也表示,不认为航空公司有准确的指示,让处于恐慌状态的乘客放心。“(当时)火焰变强了,有爆炸的危险,想快点移动,但是没有指示。我觉得非常危险。”

  在1月2日晚间的记者会上,日本国土交通省和海上保安厅将这次事件认定为“航空事故”,并派出6名专家前往羽田机场调查事故原因。

  目前,造成这起事故的原因还没有定论。不过,航空专家、原日航机长小林宏之对《朝日新闻》表示:“这可能是由于管制员指令错误或飞行员理解错误造成的,尽管现代航空系统非常先进,但还是不可避免会发生所谓的人为错误,因为人们用嘴说话,用耳朵倾听。”

  “如果你检查空中交通管制的通信记录,就会清楚发生了什么错误。”小林补充道。

  半年内两起事故

  其实,日本已经几十年没有发生过严重的商业航空事故。

  在此之前,最严重的一次是1985年的日本航空123号航班,这架波音747在飞行12分钟后遭遇严重的结构故障和减压。最终坠毁在距离东京100公里的高天原山地区,机上524名乘客和机组人员,仅4人生还。

  此次空难被认为是国际航空史上最严重的空难之一,日本事后的搜救工作也受到了广泛谴责。这场空难重挫了日本民众对国内航空公司的信心,导致当时日本国内航线乘客数量大减三分之一。

  当时的日航董事长因此次事故引咎辞职,公司维修部经理、数名基层职员以及波音公司的一位工程师更以自杀谢罪,日航最终支付7.8亿日元慰问金给罹难者家属。

  日本政府统计的2016-2020年飞机事故情况表(图源:日本内阁府网站)

  来自日本内阁府网站的数据显示,自2016年(平成28年)-2020年(令和2年),涉及大型飞机的航空事故数量一直限制在每年5起以内,主要是由于气流等天气问题,小型飞机的事故会更多。

  不过值得注意的是,在最近不到半年的时间里,就已经发生了两次大型飞机相撞事件。

  除了这一次事故,2023年6月10日,同样是在东京羽田机场,一架泰国航空的客机与一架长荣航空的客机在滑行跑道上相撞,两家飞机上均载有超过200名乘客。

  日本国土交通省航空局等单位表示,事发在当天上午11时左右,航空局接获计划飞往台北的长荣航空机长的无线电联系,长荣机长表示“感觉到振动”。航空局研判,可能是位于长荣航机后方、计划飞往曼谷的泰航飞机在跑道上试图超越时,长荣机身后方的水平尾翼与泰航机翼前端发生轻微擦撞。

  根据现场的图片显示,泰航飞机右侧机翼有碰撞痕迹,两机所在地的附近跑道散落着疑似飞机碎片的物体。

  所幸这起事故无人伤亡。但在当时,东京羽田机场的4条跑道中,两机停留的A跑道仍被封锁,直到当地时间下午1时左右才恢复起降,关闭时间约2小时。

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