日本汽车零部件巨头曝大规模造假 丰田宣布半数生产线停产

　　摘要：地震给日本汽车行业带来的影响仍在持续，而日本汽车零部件巨头“曙光制动器工业公司”曝出的质检数据造假，犹如另外一场重震。该公司近日公布，其产品质检数据中有11万多项存在篡改等造假行为。其中，大约有5000项没有达到与汽车厂商约定的标准值。曙光制动器还公布，造假行为至少可以追溯到2001年，时间跨度长达20年左右。

　　据央视财经报道，日本汽车零部件巨头“曙光制动器工业公司”近日公布，其产品质检数据中有11万多项存在篡改等造假行为，而且造假行为至少可以追溯到2001年，时间跨度长达20年左右，波及到包括丰田、日产在内的多家日系车企。

　　对此，曙光制动器日本总部负责人回应称，涉事零部件波及到10家日系车企，但具体企业名称无法公开。同时他还表示，这些车企重新检查后都认为产品性能没有问题，所以目前都没有召回计划。至于是否涉及中国市场的问题，这名负责人表示，暂时还无法确认涉事零部件组装成车后是否有出口到海外市场。

　　据悉，此次数据造假问题是由公司内部监管机制不健全、合规意识淡薄引发的。该公司表示，目前已经向相关部门提交了调查报告，并对包括社长在内的公司高管进行了降薪处罚;今后将在质检环节引入信息技术，减少人工质检的比例。

　　这已经是日本制造业近期第二起造假丑闻，此前日本制药企业小林化工就因造假导致200多名患者健康受损，被勒令停业整顿116天。

　　延伸阅读：受地震影响 丰田汽车宣布半数生产线停产

　　日本上周六强震的影响还在延续，丰田汽车周二表示，受到日本东北部地震影响，位于日本的14条生产线将暂停生产，部分丰田供应商受到此次地震影响。

　　据悉，丰田汽车在日本共有15家整车工厂、28条生产线。涉及停产的生产线分布在日本国内9家工厂，最早的工厂将于2月17日开始停产，最长停产期为4天，丰田在日本的一半生产线短期受到地震波及。

　　2月13日，日本福岛县近海发生7.3级强震。据日本气象厅公布，本次地震或为2011年“3·11”大地震的余震。据悉，日本暂停了东北地区多个火力发电机组的工作，并造成了超过90万户居民的停电，上越、北陆、东海道新干线的部分区间也停止运营。

　　在此次地震影响下，福岛县和宫城县受灾严重，多家企业受强震影响停工停产。据报道，部分汽车零部件制造商供应陷入停滞，波及整车生产，丰田雷克萨斯等多款生产线运转受到影响。

　　因受地震影响，日本汽车产业自2011年起大规模往海外转移，其中，日本汽车零部件企业扎堆入华，日本贸易振兴机构与江苏丹阳市因此共同启动了以“日本中小企业汽车零部件集群”为主的丹阳日本汽车零部件工业园。

　　近年来，丰田等日系整车企业也加快在海外投资的步伐。目前，丰田在华整车产能逾百万辆，绝大多数零部件已在华实现本土化生产，包括混合动力总成等核心零部件。

　　值得注意的是，尽管汽车芯片主要供应商瑞萨电子工厂即将重新生产，但要恢复全部产能还需要一周时间，这也意味着短期内全球汽车芯片短缺潮还会加剧。

　　总的来说，丰田在全球缺芯潮中受到的影响相对较小。丰田在上周公布的财报中披露，虽然日产、本田等汽车制造商因缺芯而减产，但丰田拥有多达四个月的芯片库存，汽车缺芯问题尚未拖累丰田汽车生产。

　　据了解，丰田在日本拥有28条生产线，此次停产影响了14条生产线以及丰田RAV4、C-HR和Harrier车型;雷克萨斯LS、IS轿车、RC、LC 、LX、NX、UX和RX等车型也受到影响。

　　此外，日本多家半导体企业位于地震受灾区。汽车芯片主要供应商瑞萨电子工厂即将重新生产，但恢复全部产能还需要一周时间，短期内全球汽车芯片短缺潮或许仍将持续甚至加剧。

　　丰田公布的财报显示，丰田受芯片短缺潮的影响相对较小，虽然日产、本田等汽车制造商因缺芯而减产，但丰田拥有多达四个月的芯片库存，汽车缺芯问题尚未波及丰田汽车的生产。

　　丰田发言人Shiori Hashimoto称，此次受影响的不是半导体。目前，全球汽车行业正面临汽车芯片短缺的问题，而且日本一家关键半导体工厂也因地震减产。