特斯拉在华召回进口Model3 特斯拉回应与刹车无关

　　市场监管总局6月3日消息，日前，特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆。

　　(一)2019年1月12日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计311辆。

　　本次召回范围内的部分车辆在装配过程中，可能未将前排安全带顶部D形环固定在B柱上的螺钉紧固至标准扭矩。当车辆发生碰撞时，极端情况下如果螺钉脱落，安全带将无法按照设计预期发挥作用，会增加乘员在碰撞事故中受伤的风险，存在安全隐患。

　　特斯拉汽车(北京)有限公司将为召回范围内车辆进行紧固扭矩的免费检查，如发现不符合标准紧固扭矩的情形，会对将安全带顶部D形环固定到B柱的两个螺钉进行维修，确保其达到标准的紧固扭矩;如果在检查过程中发现B柱安装孔螺纹或者D形环出现了损伤，将会对安装孔螺纹进行维修或者对D形环维修、更换，以消除安全隐患。

　　(二)2019年2月2日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计423辆。

　　本次召回范围内的部分车辆可能未按标准扭矩紧固制动卡钳螺栓，随着时间的推移螺栓可能会松动。极端情况下如果固定螺栓变得足够松动或从转向节中脱出，以致卡钳与轮辋内表面接触，则车轮可能无法自由转动，并可能导致轮胎失压，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

　　特斯拉汽车(北京)有限公司将为召回范围内车辆进行制动卡钳螺栓紧固扭矩的免费检查，如发现不符合标准紧固扭矩的情形，将重新紧固螺栓至标准扭矩;如果在检查过程中发现车辆由于螺栓松动或者丢失造成了转向节或轮辋的损伤，特斯拉将提供免费维修，以消除安全隐患。

　　应急处置措施：车辆召回维修前，车主应谨慎驾驶车辆，并在召回开始后尽快联系服务中心进行检修。

　　国家市场监管总局发布公告称，日前，特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆。

　　(一)2019年1月12日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计311辆。该批次召回原因是装配过程中，可能未将前排安全带顶部D形环固定在B柱上的螺钉紧固至标准扭矩。碰撞时，安全带或将无法按照设计预期发挥作用;

　　(二)2019年2月2日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计423辆。该批次召回原因是可能未按标准扭矩紧固制动卡钳螺栓，随时间推移螺栓可能松动。极端情况下可能导致车轮无法自由转动，或导致轮胎失压。

　　而就在5月下旬，特斯拉刚刚在北美宣布主动召回2018年12月至2021年3月间生产的部分Model 3车型，以及2020年1月至2021年1月间生产的部分ModelY车型，同样是因为制动钳螺栓可能未按照正确的规格固定。

　　当时特斯拉还强调：此次召回与刹车失灵无关，目前从未发生任何一起刹车失灵事件，也未收到因此情况导致的碰撞或受伤案例。另外，国产Model 3和Model Y未存在此类问题。

　　当下，特斯拉已然是谈刹车色变，反正就是不可能承认自家的刹车有问题。但是面对纷至沓来的难以让人信服的事故回应，特斯拉越是否认三连，消费者只会对特斯拉越失望。这不，4月份中国市场占有率直接从3月的19%掉到了8%!