6月新能源车销量排行公布 比亚迪反超

　　今年6月，我国新能源汽车产销分别完成24.8万辆和25.6万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。1~6月，我国新能源汽车产销量双双突破120万辆，分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍。

　　值得注意的是，目前新能源汽车市场格局分化明显，合资品牌在燃油车市场的竞争优势，并没有体现在新能源汽车领域。

　　据数据显示，6月国内新能源车零售渗透率达到14%，其中，自主品牌新能源车渗透率达到28%，豪华车中新能源车渗透率为14%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2%。

　　自主新能源车销量碾压豪华车

　　据数据显示，6月新能源乘用车零售销量达到22.3万辆，同比增长170%，环比增长19%。其中，比亚迪的新能源乘用车零售销量达到40317辆、上汽通用五菱达到31285辆、特斯拉中国为28138辆，上汽乘用车为10493辆，广汽埃安达到10403辆。比亚迪6月新能源车销量大幅超越特斯拉。

　　今年上半年，上汽通用五菱新能源销量超过19万辆，其中仅五菱宏光MINI EV单车销量便达到18.18万辆，比亚迪新能源汽车销量超过15万辆，广汽埃安上半年销量也达到4.48万辆。

　　造车新势力在6月份也表现强劲，蔚来汽车整车交付量达到8083辆，同比增长116.1%。今年上半年，蔚来汽车的交付量达到41956辆，达到去年全年交付量的95.6%，照此预测，今年蔚来汽车交付量将有望触及10万辆。

　　理想汽车6月的交付量达到7713辆，同比增长320%，上半年交付量达到30154辆。小鹏汽车6月的整车交付量达到6565辆，同比增长617%，上半年总交付量达到30738辆。

　　小鹏G3的改款车型G3i将于本月正式上市，在新车拉动之下，预计下半年小鹏销量还将出现增长。

　　合资新能源车在6月份虽然也出现增长，但总体交付量仍然处于低位。上汽大众ID。家族在6月份实现了165%的增长，但两款车合计销量也仅为2247辆。大众ID。目前在南北大众分别进行投产，今年数据显示，前5月一汽-大众ID.4 CROZZ家族累计销量不足1800辆，上汽大众ID.4 X 5月销量仅847辆，截至目前累计销量不足2400辆。即便是大众目前已使出杀手锏，但在市场上与目前的自主品牌主流电动车型相比，仍有一定的差距。据的统计数据，今年6月销量排名前15的新能源车型，合资品牌无一上榜。

　　目前，自主品牌新能源车除了在主流市场的渗透率远高于合资品牌之外，在豪华车细分市场的渗透率也普遍高于外资品牌。

　　今年上半年的上险数据显示，15家豪华车品牌(除特斯拉)新能源上险数达到12万辆，排名前两位的蔚来和理想汽车分别达到4.11万辆和3.05万辆，超过宝马的2.06万辆和奥迪的7276辆，整体来看，15家豪华车品牌中，三家自主品牌(含红旗)的上险数超过7.4万辆，占比超过60%。

　　值得注意的是，在新能源领域，自主品牌除了在本土市场表现良好之外，在海外市场也有不错的表现，据EV Sales网站近日公布的全球新能源乘用车的销量数据，5月全球销量排名前十的新能源车企中，自主品牌比亚迪、上汽通用五菱以及上汽占据了三个席位。

　　比亚迪加速追赶特斯拉

　　通过“刀片电池”和“超级混动系统”车型的推出，比亚迪在中国新能源汽车市场正在加速抢跑，其今年上半年新能源乘用车销量达到15.02万辆，其中纯电动车和插电式混合动力车销量分别为9.34万辆和5.68万辆。

　　特斯拉中国虽然上半年的销量达到16.17万辆，略高于比亚迪的新能源车销量，但比亚迪在6月的销量超过特斯拉，两者竞争加剧。

　　特斯拉正试图通过“降价”来获得更大的市场规模，7月8日，特斯拉中国官网正式上线Model Y标准续航版，售价较长续航版下降了7万元至27.6万元。长期关注新能源汽车市场的杰兰路咨询公司合伙人一苒认为，Model Y定价下探到28万内在预期中，这预示着Model 3还会有两万元左右的价格下探空间或者配置性能提升，大概率会进一步降价。

　　“特斯拉推出30万元以下的SUV，对新能源车发展有巨大的促进意义，因为新能车核心的一个特征就是低成本推动，这会促使更多的车企也推出低成本的产品，这样就会有更多的人接受电动车。”秘书长崔东树对第一财经记者表示。

　　比亚迪在今年下半年将继续推出汉DM-i、宋Pro DM-i以及宋MAX DM-i三款DM-i车型，值得注意的是，比亚迪在6月新能源销量首次突破4万辆，这在很大程度上归因于搭载超级混动系统的DM-i车型，比亚迪在6月有20100辆的销量是由该混动系统车型贡献。这也就意味着，如果下半年再推出三款新车，比亚迪的新能源车销量还将可能加速增长。

　　而特斯拉的“鲶鱼效应”将进一步推动新能源车市规模增长和成本下降。中国汽车工业协会副总工程师许海东透露，我国新能源汽车渗透率已由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%;其中，6月新能源汽车市场渗透率超过12%。这将是一个引发私人购车进入快速发展阶段的触发点。基于上述原因，中汽协将全年新能源汽车预期销量提升至240万辆，同比增速也较此前预测的40%提升至76%。

　　那现在上车新能源还来得及吗?选择哪类基金更赚钱?今天就跟大家聊聊如何选择基金赛道：

　　01看行业稳定性

　　对于无法承受高风险，高回撤的基民来说，选择一个相对稳定的行业，是十分必要的。毕竟行业稳定的业绩增长带来的也是稳定的收益。而如果选择的是周期行业，那么在顺周期的一段时间内增值无疑是极快的，但是在过了周期就会快速下跌，回撤也是惊人的。

　　02看行业的发展前景

　　选择有着强势发展前景的行业，通常这类行业都有着较大的客户群体和巨大的增长空间。比如新能源车行业。在碳中和的政策引导下，越来越多的传统车企在进行转型，减少出售燃油车转而销售电动汽车。电动汽车的渗透率现在处于较低水平，券商机构也表示很看好新能源车的发展。

　　03看行业的市场空间

　　朝阳行业和夕阳行业的市场空间差别巨大。像科技板块的锂电池行业就是拥有巨大市场空间的朝阳行业。由于新能源车的发展离不开锂电池，所以锂电池行业的市场空间还是很大的。

　　今年的市场十分动荡，有不少的基金经理已经多次提醒，对2021年要降低收益的预期。想要在长期坚持中得到回报，也就必然要选择正确的赛道。就算路很长，很曲折，也请你坚持，总会有一天彼岸花开，奔你而来!