电动车一车一票什么时候开始？电动车涨价潮

　　吃穿住行，一直以来都是老百姓生活的中心。今天我们来聊聊“行”。最近几年，电动车开始成为了很多人日常短途出行的首选交通工具。根据相关的调查数据显示，我国居民拥有电动车数量已达3亿，日平均出行次数更是高达7亿次，预计到2021年年底，我国的电动车产销量有可能将达到7000万辆。

　　电动车涨价潮

　　尤其是在一些大中型城市中，上班族目前都非常乐意，选择骑着电动车出行。而电动车使用量的增加，从最长远的角度看属于节约能源，并且有效地减少了空气污染，保护生态环境;而且我们更多的能够切身感受到，电动车出行的优势。

　　其购买成本低，日常充电以及修理维护的费用也比较低，更何况骑电动车出行，还能避免上下班高峰时段堵车、停车等，所带来的烦恼，可以说是一举多得，利己利人的举动。由此不难看出我国电动车市场的发展前景，目前来看将会持续向好。

　　从2021年开始，消费者发现，市场上在售的电动车，价格都出现了一定的提高。特别是进入6月后，我们通过相关数据比较后发现，部分车型的售价出现明显高于同期水平的情况，其调高幅度约在100元/台至200元/台之间;有的大型电动车品牌，其部分车型的售价最多的能调高300元/台。

　　其实这已经不是2021年，电动车第一次涨价了，5月份的电动车市场就出现了明显的价格上涨。6月份又涨，这接二连三的上涨，引起了很多消费者的不满。而对于此，相关的电动车销售公司称，电动车涨价，是由于其原材料价格上涨导致的。

　　确实，自2021年起，钢材、塑料等基础原材料的价格，一直呈现不断上涨的态势。以钢材为例，自春节后，钢材价格上涨已超过600元/吨，这样大规模的涨价，自然会导致电动车，所需配件价格连带的上涨。

　　而此番电动车涨价趋势要持续多久呢?这取决于电动车生产所需原材料价格的市场情况，也就是说原材料价格不降，电动车的售价也不会降;如果原材料价格下降，电动车自然有降价或者恢复原价销售的可能。但是，进入7月份之后，电动车的销售价格，可能还会有一定上涨的趋势，但是这次涨价却与原材料价格无关。

　　“一车一票”时代到来

　　《机动车发票使用办法》是在2020年底，由我国相关部门发布的一个重要文件。该《办法》将会在2021年的7月1日起正式推行。该《办法》的实行标志，自此着我国的电动车行业正式进入了“一车一票”制的时代。

　　所谓“一车一票”，即电动车在销售时候，将由电动车生产厂家直接开具凭证。这样既可以避免厂家非法避税，又能对电动车质量从源头上起到监管。无法通过质量认证的电动车是不允许开票的，那么自然也无法进入市场进行销售。这样不仅利于电动车市场在有规范有监管的情况下持续发展，也使广大消费者可以放心的购买和使用电动车。

　　但是，我们也要看到“一车一票”制的推行，可能会从某种程度上导致电动车价格再次的上涨。其原因是生产厂家不会从自己的利润中拿出一部分来交税，而是直接由消费者来买单。

　　“一车一票”制推行的两大影响

　　首先，“一车一票”制的推行使得电动车维权更加简单。曾经，电动车在交通事故中的想要进行维权是十分困难的，而“一车一票”制恰到好处的解决了这类问题。

　　其次，电动车实名制上牌，是未来规范化监管电动车生产、销售和上路的必然趋势，而“一车一票”制的推行是的电动车实名上牌的先行者。

　　结语

　　总之，“一车一票”制的施行使我国电动车市场更加规范，让消费者可以更放心购车骑车出行。但是，“一车一票”带来的成本上涨将由消费者“买单”。凡事有利必有弊，相对于弊，“一车一票”制的施行给我们带来的好处大于涨价的弊端。如果7月份，原材料的价格依旧持续飙升，再加上相关管理办法以及规律法规的施行，那么电动车的成本价很有可能还会再度出现升高。而电动车作为一种当前十分热门的出行方式，是否会因为这样不断地涨价而进入冷静期呢?