卷?王传福“隔空”回应余承东!半个车圈大佬发声

摘要
      【卷?王传福“隔空”回应余承东!半个车圈大佬发声】车企大佬激辩! 近日,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东的一句“比亚迪是卷王”引发热议,在2024年中国汽车重庆论坛上,比亚迪董事长兼总裁王传福“隔空”回应了该说法,他认为,卷是市场竞争的体现,积极拥抱才能胜出。
  车企大佬激辩!
  近日,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东的一句“比亚迪是卷王”引发热议,在2024年中国汽车重庆论坛上,比亚迪董事长兼总裁王传福“隔空”回应了该说法,他认为,卷是市场竞争的体现,积极拥抱才能胜出。
  除了王传福以外,吉利、广汽、长安汽车等车企大佬也对近期汽车行业热议的“卷”发表了自己的观点。
  吉利李书福:简单粗暴的价格战,结果就是偷工减料、造假售假。
  长安朱华荣:卷是良币驱逐劣币的正常过程。
  广汽曾庆洪:国内汽车市场的内卷已经有些过度了。
  …………
  事实上,大佬们的激辩也是中国汽车,尤其是新能源汽车百花齐放、争相斗艳的写照。
  行业内卷
  “‘卷’是市场的竞争,是自然规律,不必焦虑,只有积极拥抱、参与才能真正在竞争中走出来。”近日,在“2024中国汽车重庆论坛企业家高端对话”上,比亚迪董事长兼总裁王传福如此说道。
  王传福表示,近年来,中国新能源汽车在国家战略指引下发生了翻天覆地的变化,中国自主品牌在技术提升、产业链建设、产品开发、市场营销等各方面也获得了长足的进步。需要注意的是,行业发展有挑战有机遇,当下的“卷”其核心是市场竞争。纵观改革开放四十年来,我国经济的腾飞正是伴随着竞争和市场的发展。“企业家要拥抱、参与这种‘卷’、这种竞争,在竞争中‘出海’,为国家撑起中国品牌,打造世界第一品牌。”
  王传福认为,在汽车行业,新能源汽车代替传统燃油车已是大势所趋,这背后是技术的革命,而技术革命的主要推动力就是创新。
  如同中国汽车百花齐发,其他车企大佬对于市场的竞争则持有不一样的看法。
  长安汽车董事长朱华荣表示,“卷是良币驱逐劣币的正常过程,是行业快速回归良性竞争的最佳方式”。卷意味着追求卓越,推动中国品牌的新高度,实现用户利益最大化,为用户创造价值。
  朱华荣还调侃称,行业卷出了四位老汉直播带货,除了他自己外,还有长城魏建军、吉利李书福和奇瑞尹同跃。
  广汽董事长曾庆洪认为,国内汽车市场的内卷已经有些过度了。“不断地卷价格、卷流量、卷老板、卷董事长,本来是很正常的,但是如果过度了就不正常。什么叫过度?卷价格过度了没有钱赚,这个就不正常。”
  曾庆洪表示:“对于价格战,我一直讲让利没有问题,但是让本就有问题。100万都没得赚,做什么企业,交什么税、就什么业,(大家)要回归到理性的价格战。”
  此外,曾庆洪还关注目前车企“卷流量”过度问题,他认为“内卷”下去不是办法。同时,他还认为,未来市场应该是多能源结构,要坚持长期主义,在新能源汽车占有率达到50%时,要研究推动“油电同权”措施,支持传统企业升级转型,均衡新能源与燃油车发展节奏。
  他建议,在政府采购、汽车牌照、购车限制和消费补贴等方面,研究如何支持新能源汽车以及混动等多能源方式的并行发展。
  价格战
  市场经济环境下,价格战是最常规的竞争手段。从行业内卷到价格战,汽车大佬们又怎么看呢?
  吉利控股董事长李书福表示,任何产业的健康发展都必须在投入产出比方面实现较好的经济效益,无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。对于汽车工业而言,只有依法健康竞争,才能实现可持续高质量发展,中国已经取得的电动汽车成果才能得到巩固,才能受人尊重。
  实际上,价格战已经对中国汽车产业带来直接的影响。数据显示,2023年,国内汽车行业利润率为5.0%,较2022年下降0.7个百分点,且低于整个工业企业利润率5.8%的平均水平。2024年1至2月,汽车行业利润率进一步下滑至4.3%。
  另外,吉利控股集团高级副总裁杨学良还表示,企业竞争不应局限于价格战,还要学会道德战。
  杨学良认为,汽车企业之间的竞争不应仅仅局限于价格战,而应更广泛地涵盖技术、品质、品牌和服务质量等多个维度。更应注重道德层面的竞争,即ESG(环境、社会和公司治理)的合规治理。
  他指出,道德战的核心在于坚持诚信和责任,确保产品安全和环保标准。汽车企业更应坚守道德底线,不以牺牲产品质量为代价降低成本,不通过欺骗消费者来获取短期利益。
  同样对于价格战问题,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞持不一样的意见。
  他表示,由于每家企业的规模不同,自身情况不一样,因此要量力而为。“大家不要愚弄消费者,要对消费者好一点,”李云飞建议,“大家之前都涨过价,所以接下来在一些年度大改款的时候和新产品推出来的时候,要把价格的下调考虑进去。”
  奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用则认为,中国品牌快速发展,价格战在所难免。
  李学用认为:“第一,不打价格战不可能,如何在对应的价格里给消费者创造最优价值才是正解。第二,严重内卷的‘价格战’,从另一方面帮助中国品牌崛起,中国品牌的科技进步和成本优势得到体现。第三,从价格战到价值战,体现了企业对长期主义的理解和坚持。第四,从价格战到价值战的核心是着眼全球市场,它考验企业布局全球市场的能力,要着眼于未来发展,必须打造一个世界级的汽车企业。”
  李学用认为,从价格战到价值战是一个企业价值观的体现,体现了企业以何种方式在市场竞争中立足、为用户服务的战略思维。

返回顶部

返回首页