滴滴网约车抽成比例多少？滴滴网约车抽成后为何亏损？

　　综投网(m.zt5.com)04月23日讯

　　此前，国内网约车领头羊滴滴裁员并被爆出2018年亏损逾百亿元，易到、曹操、首汽、神州、美团也面临市场压力。目前，网约车市场从以往的“拼价格”，过渡到如今的“拼服务、拼安全”。

　　今天，滴滴“有问必答”上线试运营，该问答平台将针对公众普遍关注的问题进行公开答复。第一期聚焦平台网约车抽成，由滴滴网约车执行总裁陈熙实名回应。滴滴的“抽成”到底是多少?

　　滴滴网约车业务平均抽成19%

　　对于网上流传“滴滴平台网约车每单抽成都在25%甚至更高”的消息，陈熙回应，在滴滴平台上，受不同城市、订单距离长短、时间长短、拼车与否等因素影响，每笔订单会收取不同比例的平台服务费(即抽成)。

　　陈熙以2018年第4季度为例，滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%。其中乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几类费用是全额给到司机的，平台不收费。

　　陈熙介绍，平台服务费率有高有低，滴滴并不是每个订单都统一收19%。滴滴平台上，费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%。费率较高的订单虽然占比不高，但比较容易被传播，使大家形成一个“平台每单(或者平均)费率都是25%”的印象。

　　陈熙坦言，抽成的误解和平台司机账单显示不够清晰有关，目前正抓紧改善。

　　红星新闻记者了解到，滴滴网约车业务19%的平均抽成，在全球网约车行业中并不算高。最近上市的网约出行平台Lyft，其招股书显示2018年第四季度平均抽成为28.7%，Uber招股书显示，其全球平均抽成亦达到22%。

　　晒账单披露滴滴抽成后为何亏损

　　此前有媒体曝光，滴滴2018年亏损109亿元。有声音质疑，滴滴网约车业务在国内单量巨大，为何仍会亏损百亿?

　　红星新闻记者了解到，除了保持了较为平稳的低抽成外，滴滴网约车业务运营支出和花销，实际上超过了平均服务费率(抽成)。

　　陈熙亦晒出较为详细的账单。

　　该账单以总流水(乘客实际支付车费总额)为参照，其中，平均服务费率(即抽成)占比19%，用作返给司机的奖励占总流水的7%，该部分资金用于鼓励司机在出行高峰时段、需求旺盛的区域多接送乘客，补贴激励司机多劳多得、优劳优得，类似出勤与服务奖金。

　　陈熙解释，如果没有平台服务费来支持奖励发放，就比较像大锅饭，高峰期和人群密集区就更难打到滴滴网约车。

　　另外在业务运营上，包括安全保障、技术研发、客服、人力、线下运营等成本占到总流水的10%。陈熙表示，未来将力争大幅降低经营成本和费用率水平，坚持在低毛利水平下持续运营，同时确保在安全和体验上的投入。

　　该账单中，最后一笔支出是纳税、在线支付手续费等刚性成本，约占4%。综合计算，滴滴网约车业务第四季度，各项成本费用的总和21%(7%+10%+4%)，高于平均服务费率19%。

　　陈熙在回答中提到，差额(2%)由滴滴网约车业务来承担，这部分就属于亏损，滴滴需要从之前融资获得的资金中拿出一部分来弥补。作为一家企业，这种状态无法长期持续，否则总有一天会因为资金消耗完而不能继续正常运营。

　　2019年初，已有100多加网约车在部分城市获得经营许可证，继携程，高德美团入局之后，知名汽车品牌吉利入局网约车时长蓬勃发展虽然1线，2线城市被占领可三，四线城市还存在很大的市场。网约车市场广阔，但是网约车行业却面临市场寒冬。